За счёт использования специальных марок стали и комплектующих ведущих машиностроительных компаний, вес прицепной техники снижен, что позволяет перевозить больше груза без превышения допустимых норм.
| Разрешенная максимальная масса | 39000 кг. |
| Грузоподъемность | 32000 кг. |
| Габаритные размеры внешние (д/ш/в) | 1260025001350 мм |
| Оси | барабанные 12 т. L1 / AKKAR / BPW |
| Подвеска | пневматическая с функцией подъема первой и четвертой осей |
| Погрузочная высота | 1100 мм |
| Допустимая высота ССУ тягача | 1150 мм |
| Типы перевозимых контейнеров | 40″, 40″HQ, 2х20″, 20″+20″HQ, 30″, 30″HQ, 20″, 20″HQ |
| Шины | 385.65R22.5 односкатная ошиновка |
| Рама | из высокопрочной стали 09Г2С |
| Сцепной шкворень | 2 положения |
| Комплектующие | Опорно-стояночное устройство и контейнерные замки Jost (или аналог); Тормозная система и ABS SORL (аналог WABCO); Фитинги Camozzi (Италия); Окраска двухкомпонентным двухслойным немецким лакокрасочным покрытием в промышленной окрасочной камере IRVENT. Повышенная коррозионная стойкость за счет усовершенствованной технологии окраски. За счёт использования специальных марок стали и комплектующих ведущих машиностроительных компаний, вес прицепной техники снижен, что позволяет перевозить больше груза без превышения допустимых норм.” |
За счёт использования специальных марок стали и комплектующих ведущих машиностроительных компаний, вес прицепной техники снижен, что позволяет перевозить больше груза без превышения допустимых норм.
