- Сверхплоский агрегат, не имеющий аналогов по холодопроизводительности.
- Единственный в мире агрегат, способный обеспечить температурный режим с минимальным отклонением от точки установки – не более 0,30°С за счет способности одновременной работы на «холод» и «тепло».
- Не имеет ременных передач при минимальном количестве трущихся соединений
- Оснащен герметичным бессальниковым компрессором с регулируемой мощностью работы .
- Дизельный двигатель служит исключительно для того, чтобы привести в движение электрогенератор, вырабатывающий 380В/3/50ГЦ (прицепы морских рефконтейнеров, срок службы которых до 25 лет)
- Характеризуется отсутствием вибросорберов и других гибких соединений по фреону, обеспечивает исключительную плотность системы охлаждения
- Вентиляторы испарителя вращаются навстречу друг другу, что обеспечивает самое эффективное распределение воздушного потока в кузове полуприцепа
- Компрессор может быть выключен, а вентиляторы продолжат работу
- Отсутствие механических связок дизеля и компрессора (в отличие от всех существующих сегодня ХОУ) приводит к значительному увеличению ресурса и дизеля, и компрессора
- Информация на дисплей выводится в форме указаний и предложений по эксплуатации агрегата на русском языке .
- Автоматический фазоинвертор.
- Датчик температуры подачи воздуха.
- Система экономии топлива.
- Автоматический запуск дизеля при отключении электропитания.
